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A股“搶人大戰”調查:與其等待寒冬消失 不如主動擁抱春天

2020年02月22日  07:00   21世紀經濟報道   朱藝藝  

隱藏在上市公司“搶人”大戰背后,或是一場“不期而遇”的產業調整的劇目。

隨著疫情逐漸穩定,各地企業紛紛按下復工鍵,為了讓外地員工盡快返崗復工,企業忙著包車、包機、包專列,上演了一出“穿越半個中國來接你”的“搶人大戰”。

浙江省會城市杭州,“定制”全國首趟務工人員返程專列。

乘坐首趟專列的恒生電子(600570.SH)員工回憶,“2月14日接到公司有關申報返程專列的通知以后,填寫了相關信息,16日早上接到公司提供的車次、站點信息,當天到了火車站以后,除了常規的安檢流程,還測量體溫、掃描當地的行程信息二維碼”。

給他留下最深印象的是,“車廂的座位非常寬敞,一排5個座位,一般只有2個位置有人”。

除了接回外地員工,各地還鼓勵企業“硬核”招聘新員工:交通補助,現金獎勵,免費食宿……

而據21世紀經濟報道記者采訪了解,蘇寧、融創、隆基股份(601012.SH)等公司,正在嘗試“共享員工”等創新模式。

隱藏在上市公司“搶人”大戰背后,或是一場“不期而遇”的產業調整的劇目。

探訪A股企業復工率

杭州新坐標科技股份有限公司,主要從事汽車發動機配氣機構系統和零部件的設計開發,是浙江杭州的一家高新技術企業。

“我們公司有400多人,經排查,共計300人符合上崗條件,按照陸續復工的原則,目前到崗人員260人,實現了70%左右的復工率。”新坐標(603040.SH)副總經理鄭曉玲向媒體介紹。

此外,總部位于浙江寧波的杉杉股份(600884.SH),其正極材料、負極材料、電解液子公司員工返崗率均超過70%。

21世紀經濟報道記者2月19日了解到,杉杉股份旗下鋰離子電池正極材料公司湖南杉杉能源科技股份有限公司,從2月8日向所在園區報備后便正式復工生產,截至目前員工返崗率達70%,產能已恢復至年前的60%。

負極材料板塊,上海杉杉科技有限公司六地廠區中,上海、郴州、包頭工廠已啟動全面復工復產,寧波、湖州兩地工廠已全面復產,寧德工廠目前返崗人員達到80%,生產物料儲備已做好全面復工準備。

此外,杉杉股份電解液公司【東莞市杉杉電池材料有限公司、杉杉新材料(衢州)有限公司等】,東莞和衢州工廠目前一線人員的返回比例相比較滿產大約70%,預計3月上旬恢復到正常滿產狀態。

記者也了解到,目前,浙江上市公司華海藥業(600521.SH),位于汛橋生產基地復工率超過80%。

根據浙江省經信廳消息,截至2月18日,浙江省規上工業企業已復工31965家,復工率72.2%,較前一天提高8.9個百分點。

浙江“鄰居”江蘇省也不甘落后。

據江蘇省工業和信息化廳介紹,截至2月18日,江蘇省規模以上工業企業復工數3.4萬家,復工面75%,規模以上工業企業復工總數、復工面居于全國前列。

從行業上來看,江蘇省醫藥、電子、冶金、光伏等復工率目前超過60%,機械、建材等復工率穩步上升。

作為擁有28萬員工的江蘇省龍頭零售企業,2月21日,蘇寧相關人士告訴21世紀經濟報道記者,蘇寧采取現場和遠程互聯網辦公相結合的模式,目前復工總人數已超過13萬人。

珠三角企業,記者多方采訪了解到,廣東部分上市公司復工率超過70%。

超聲電子(000823.SZ)相關人士2月17日表示,“目前,公司復工率提高至70%。”公司用了一周時間,復工率從40%提升至70%。

“穿越半個中國來接你”

包車、包機、包專列,各地企業開展了花式“搶人大戰”,有企業人士戲言,“2月不搶人,3月徒傷悲!”

2月16日晚上22時07分,從貴陽北站出發的G4138次列車,緩緩駛入杭州東站。

這趟載有近300名貴州籍務工人員的杭州“定制”全國首趟務工人員返程專列,經停黔東南州凱里市,跨越三千公里到達杭州,可謂“穿越半個中國來接你”。

21世紀經濟報道記者了解到,首趟專列乘坐人員來自杭州60余家企業,包括中策橡膠集團有限公司、杭州東騰實業有限公司、海康威視(002415.SZ)、大華股份(002236.SZ)等。

每位下車的旅客都拿到了一個黃色信封,里面是回杭“禮物”——口罩。

早在2月14日,杭州市經濟和信息化局下發《關于開設專列集中組織員工來杭的緊急通知》,通知指出,最快2月15日起,杭州市將向疫情相對平穩地區、來杭就業人員集中的部分省市開通外地員工招聘返崗專列,首批次專列擬定向貴州、成都方向。

此外,第二、三列復工人員返杭專列于2月17日分別從河南周口和四川成都出發,車上是來自河南和四川兩地1300余名務工人員。

其中成都專列上的人員分屬80多家企業,多為杭州的制造型企業,包括春風動力(603129.SH)、炬華科技(300360.SZ)、銀都餐飲設備、海納威箱包、中亞布藝、東華鏈條等,分布于余杭經濟技術開發區、未來科技城、良渚新城等多個重要產業平臺。

2月20日,恒生電子相關人士告訴21世紀經濟報道記者,已經有10多位來自貴州和成都的員工,陸續乘坐了杭州市返程復工人員專列。

“杭州市濱江區政府相關部門通知了公司,公司疫情防控小組安排專人負責,進行內部員工信息的收集,兩邊進行一個對接。”上述人士還指出,“公司組織了專列中的黨員作為上車點聯絡員,專列到達杭州后,公司黨組織會安排免費專車接送員工回家,進行居家隔離”。

作為江蘇“經濟一哥”的蘇州,企業復工操作上也是相當“硬核”。

2月18日,蘇州市發出通知,將向疫情相對平穩、返蘇員工相對集中的部分省市開通返蘇復工專列。

兩天后的2月20日,江蘇省首趟復工專列開進蘇州昆山,來自安徽、河南的400余位務工人員抵達昆山。

記者了解到,富士康科技集團、丘鈦微電子科技有限公司、通力電梯有限公司等14家昆山高新區企業共120人乘坐了復工專列。

從2月20日至29日,昆山市將持續開行河南、安徽“二線九站”復工返崗人員專列。復工專列由昆山市政府組織協調,乘坐返昆復工專列人員及企業無需支付任何費用。專列按照額定載客量50%核定乘客數量,實行分散就坐。

有開專列的,也就有包飛機的。

一周之前的2月14日,浙江嘉興市嘉善縣人社局、4家嘉善當地企業人事代表和第三方招聘公司組成一支10人招工返工小分隊,趕赴四川廣元接工人,不料途中遭遇冰雪天氣,遂決定改為包機返程。

2月16日,154名四川廣元籍員工乘坐長龍航空的航班,落地杭州,然后搭乘嘉善縣統一大巴直抵企業。嘉善縣政府對企業因此產生的費用給予2/3的補助、員工所在企業承擔1/3費用。

據記者了解,四川省已經與浙江省建立了健康檢測互認工作機制,雙向認可健康證明材料,“這批員工第二天就可以直接到廠里去上班。”

享受“專機”待遇的遠不止嘉善企業的返崗員工。

2月18日,福建福州市也出臺重磅政策:針對云南、貴州、甘肅等外省員工開通復工返崗的包機包專列,包機包專列擬由福州航空、高鐵G1904承運,員工凡在福州市復工企業就業一律免費乘坐。

也有地區選擇跨省市客運包車,為企業“點對點”接送外來務工人員。

2月20日,21世紀經濟報道記者從動力電池龍頭企業——天能控股集團(簡稱“天能集團”)了解到,2月9日,天能集團提出包車申請,所在地湖州長興交通投資集團汽車運輸有限公司共派出5輛大巴車,準備把天能145名返工人員接回長興。

最新消息是,天能集團分三批共派出15輛車到云南、河南、貴陽等地,點對點接返崗員工,另有近400位工人將乘包車返崗。

值得一提的是,天能控股集團旗下核心公司天能股份,在國內電動輕型車鉛蓄動力電池的市場占有率已超過40%,正在沖刺科創板上市。

共享員工是什么趨勢?

頻頻上演“搶人大戰”的,無不是國內經濟相對發達地區,同時為電子、機械等制造業重地。

除了接回外地員工,招聘新員工,也是企業復工的一個關鍵指標。

光學產品制造企業舜宇光學科技(02382.HK),就出臺了一份內部激勵文件。

21世紀經濟報道記者獲悉,舜宇光學科技某業務單元將“對2月22日前返工率達成90%及以上的制造一線班組,根據管轄規模給予2000-5000元不等的現金獎勵;此外,對返工率高的管理干部,還將給予年度調薪”。

全球最大的肉食品生產商和供應商之一,江蘇上市公司雨潤食品(01068.HK),在2月20日啟動“春風”招聘行動,公開銷售系統、生產系統、供應系統等15類崗位招聘。

浙江義烏市則派發了一系列開工招新“大禮包”,一方面對新員工進行交通補貼和免費食宿等;另一方面對幫助引進人員的,直接給予現金獎勵。

陜西省西安市“撐企”也有重磅措施,包括安排2億元專項資金保障西安市企業用工,10億元專賬資金支持西安市企業職工職業培訓。

一個不容忽視的趨勢是,在此過程中,共享員工生產也成為一個新趨勢。

總部位于西安的隆基股份(601012.SH),是全球最大的單晶硅光伏產品制造商。

2月21日,隆基股份相關人士告訴21世紀經濟報道記者,“因為物流和防疫方面的影響,我們組件生產的上游供應鏈企業在勞動力返崗、物流運輸、資金鏈保障等方面受到疫情影響較大,主要集中在江、浙、徽等地區。”

為此,隆基股份“將200多名符合隔離時間和核酸檢測等要求的員工派駐到上游企業,解決其外地員工返崗問題”。

蘇寧相關人士也提到,公司近期出臺員工共享、崗位開放、無接觸春招擴軍等舉措,累計新增人才需求近3萬人,其中,蘇寧物流“人才共享”計劃發出后,短短三天已收到近3000人報名,70%以上報名人員可盡快投入工作。家樂福也收到2500多人報名,部分員工已上崗。

無獨有偶,2月21日,融創服務集團啟動“人才共享”計劃,主要面向受疫情影響經濟性停產等企業,如酒店、旅游、餐飲、民宿等行業,向合作企業休假員工提供工作機會。

這種變化會引發什么樣的產業變遷,似乎會是一個更深刻的故事。

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